小蓋哥老闆與蘇珊妹的日常

哈哈哈，好樣的，終於裝上傳說中的BT45啦
規格：90/90-18
耗資$2200
工時一個多小時
大多時間，我幾乎等到快睡著了
而且都是待在椅墊上，以保持翹孤輪姿態
(因為前輪老早就拆下來啦)
沒有先找個機油罐墊著的下場就是....
我只能傻呼呼的坐在椅子上~~@@"

不知道要跟人家哈啦什麼已經很慘了，最糟糕的就是不能主動出擊找人哈啦

厚厚，大誠的狼實在有夠多的
這跟三天前的過年狀態比簡直是好可怕
一堆小改、中改、大改的狼，和一群型男打扮的狼主
也有KTR、甚至很像TW225的物體出現 看得真是眼花撩亂，在裡面受最多人矚目的
就是一台 改成單槍後搖的CBX吧，再加上CB的前擾流風罩，
若不是烤漆刮痕掉色，而且也比CB短很多，不然一眼看過去，幾乎就是一台CB

最重要的，當然還是我的BT45....BT45啦!!
說到這條BT45喔....
厚厚 胎紋真的是有夠給他多的，胎紋的走法也很特別，很像是刀割斜切式的走向，而且，是密密麻麻的~~
(有機會再貼照片吧)
儘管挖了這麼多線，還是沒有減輕多少重量 (嗯嗯)
當然啦，重點不是線多不多啦，只是我個人認為線越少越帥
就好像光頭胎幾乎帥到跟100W的飛利浦日光燈一樣耀眼
而這條BT45不但胎紋多，胎毛也不少，我想大概不出幾個月就會開始落髮了吧
就算有落健也挽回不了 (煙)
換上這條胎之後，首先會遇到的就是....牽車

如同以往的車一樣，把原廠胎或是爛掉的胎換掉之後 不知道是心理作祟，還是抓地力真的變好了 連牽車都非常的重手~~

在低速的操控上，也還是非常非常的重手~~
(輪胎沒風乎????) 在中速的操馱還是可以感覺阻力比先前的大
高速....沒有在轉龍頭，所以無從得知啦~~@@"

再來就是轉彎的抓地力啦，這條輪胎估計熱胎約需要15~20km之間

之後的表現則保持一定的水準

以楠梓陸橋來說，前輪的走向會非常靈敏的切入彎的中心
而且傾倒的角度和靈敏度都非常的迅速
在跑的時後，總是會有一種「應該還可以再深入一點....再多一點...再多一點」的聲音 不斷侵蝕著心智，讓人目眩神迷~~(有這種形容法的嗎???)

在轉彎的時候，前輪所帶出的穩定感和上面所提到的阻力形影相隨
但是抓地力高則還是不錯的

似乎不需要太大的傾角就可以完成很多彎道
靈活，這條輪胎真的靈活很多
即使是陷入了變曲率的彎道，也只需要微微扣著前煞，輕踏腳踏，車身就會很快的彈起來一樣回正，屆時再重新切入就可以了，這條輪胎真的很不錯，建議剛牽狼的朋友一定要換上不可

比較起抓地力的話，比原廠的直線胎痕比當然大很多 不過，我想，tt900應該會會更好吧
而且BT45的胎紋真的很多~~~~~~
看起來就跟狼傳的原廠巧克力胎好像喔
換了一條抓地力高的輪胎使內心安定感也跟著提高，以往只著重在後胎抓地力的我有了不同的想法

無論如何，換條好的輪胎總是不錯的
另外這條胎左右跟前土除的空隙幾乎不到2mm
就快磨到啦~~~唔哇哇

太刺激啦 Orz
萬一會磨到就大條啦
看是要自己上山磨一磨
還是拿剉刀解決..